電動車加大單體電池芯設計來簡化電池管理系統(BMS)已成趨勢，加上重視其快充與動力性能，車用電池對電流與功率能力要求不斷攀高，而電池在儲能應用方面則肩負電力調節任務，大容量與倍率電流能力同樣被要求，但大容量且高電流倍率的電池芯常受限于設備而無法進行完整的測試，Chroma推出全新的17010H 電池信賴性測試系統，為您提供200%的脈沖輸出能力與信道并聯功能滿足4800A以下的電池芯測試需求。

參考國際標準IEC62660-1實施功率測試，電池芯以10秒脈沖電流測量結束時的電壓來計算功率特性，脈沖電流依規則逐步增大倍率直到制造商定義的最大電流能力，據此60Ah鋰電池芯若要測試10倍脈沖工作電流(10C-rate)，在過去必須購置600A充放電設備才能實施。現在，致茂電子提供兩倍的電流測試方案供您選擇!

Chroma 17010H單通道電流能力300A，超級模式30秒內能輸出電流200% (600A)適用于脈沖電流性能測試，新設計聚焦于電池應用進而優化功率輸出模式，提供設備體積減小50%、價格減少30%的測試設備(圖一)。Chroma研發團隊設計出高脈沖電流能力的關鍵在功率電路的溫升控制，首先，17010H高轉換效率的能源回收式架構大幅度降低充電與放電時的組件發熱，再通過優化功率模塊配比及組件選用提高工作電流，最后配合熱流設計達到溫度控制，而量測部分則開發出分布式高分辨率的比流器架構保障電流精度，輔以冷熱區電路布局降低溫度飄移，整合實現200%脈沖電流能力的電池測試系統。

(圖一) Chroma 17010H輸出模式使用效益

此外，Chroma 17010H更具五大優勢：

1. 高量測再現性可幫助實驗者在趨勢分析與特征分析時省下可觀時間。
2. 零交越與高速電流響應能力提供更貼近真實應用的實驗結果。
3. 多電流檔位設計提升小電流精準度，最小電流檔位達1/10，高低倍率性能測試皆有適合量程。
4. 提升能源回收效率達75％，不僅節省運轉電力、廢熱空調還可降低實驗室配電容量。
5. 獨立的二級電壓保護功能，強化大電流測試之安全性。

(圖二) Chroma 17010H的二級保護功能架構